Un assemblage sur place
La passerelle conçue par la société Atlantic Marine a été livrée mercredi 1er juillet par convoi exceptionnel et assemblée sur place dans la matinée du jeudi 2 juillet.
Grutage par une entreprise spécialisée
Elle a ensuite été grutée dans l’après-midi par la société Dartus, spécialisée dans ce type d’opérations.
Elle a notamment assuré le levage de la plus haute flèche de Notre-Dame de Paris dans le cadre de sa reconstruction.
D’un coût de 1 715 000 € cette passerelle destinée aux piétons et cyclistes fait 3 mètres de large sur 50 mètres de long et permet de relier Trélissac depuis le pont de Charriéras
en passant par la route de la rivière à Bassillac-et-Auberoche, et Antonne-et-Trigonant de l’autre côté de l’Isle.
Prolongation de la voie verte vers l’Est
Cette opération s’inscrit dans le prolongement de la voie verte vers Escoire dont les travaux ont été lancés en octobre 2025.
La partie entre Trélissac et la passerelle a été aménagée en vélo-route partagée partant du pont de Charriéras en suivant la rue de la rivière à Bassillac-et-Auberoche.
La passerelle enjambe ensuite l’Isle et, de l’autre côté, c’est une voie verte en grave émultion calcaire qui est en train d’être aménagée jusqu’au bourg d’Antonne.
C’est enfin une vélo-route qui reliera le bourg d’Antonne-et-Trigonnant à celui d’Escoire.
Ces travaux devraient s’achever à la mi-novembre 2026.
Mobilités douces au quotidien
Cet aménagement s’inscrit dans le projet de mobilités douces au quotidien en permettant aux habitants des communes d’Escoire et d’Antonne-et-Trigonant de rejoindre les pôles
économiques de Boulazac-Isle-Manoire et Trélissac par des modes de déplacements décarbonés.
Il s’inscrit également dans un projet plus global visant à assurer la continuité des itinéraires de grandes randonnées cyclables en poursuivant le tracé vers la V56 qui part de
Thiviers et permet de se rendre jusqu’en Gironde.
Ce projet répond également aux objectifs du plan départemental vélo.
